Koja je razlika između teretnice brodara i morske teretnice?
Teretnica brodara odnosi se na prekomorsku teretnicu (Master B/L, također nazvanu glavna bilansa, pomorska bilansa, poznata kao M bilanca) koju izdaje brodarska kompanija. Može se izdati direktnom vlasniku tereta (špediter u ovom trenutku ne izdaje teretnicu) ili se može izdati špediteru. (U ovom trenutku, špediter šalje teretnicu direktnom vlasniku tereta).
Teretnica špeditera (kućna teretnica, također poznata kao podteretnica, poznata kao H teretnica), strogo govoreći, treba biti teretnica koju izdaje špediter koji ne upravlja brodovima (špediter prve klase, Kina je započela s relevantnom kvalifikacijskom certifikacijom 2002. godine), a špediter je mora dostaviti u banku koju je odredilo Ministarstvo prometa. Potrebno je odobriti depozit. Teretnica je teretnica koju izdaje špediter koji je odobren od strane Ministarstva prometa i koji je dobio kvalifikaciju NVOCC (zajednički prijevoznik koji ne upravlja brodovima). Obično se izdaje direktnom vlasniku tereta; ponekad teretnicu primjenjuju kolege iz drugih zemalja, a teretnica se izdaje kolegi iz drugih zemalja. Kolegica iz drugih zemalja će izdati vlastitu teretnicu direktnom vlasniku tereta. Danas uglavnom postoji više internih narudžbi za izvoz, posebno u mjesta u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama.
Glavne razlike između teretnice brodara i pomorskog teretnice su:
①Sadržaj kolona Pošiljalac i Primalac na teretnici se razlikuje: pošiljalac teretnice špeditera je stvarni izvoznik (direktni vlasnik tereta), a primalac uglavnom popunjava istu kolonu teretnice u skladu s odredbama akreditiva, obično po nalogu za dostavu; i Kada se M nalog izda stvarnom izvozniku, pošiljalac popunjava izvoznika, a primalac popunjava teretnicu prema sadržaju; kada se M nalog izda špediteru, pošiljalac popunjava špeditera, a primalac popunjava agenta špeditera u odredišnoj luci. ljudi.
②Postupci za zamjenu narudžbi u odredišnoj luci su različiti: sve dok posjedujete M narudžbu, možete direktno otići u brodarsku agenciju u odredišnoj luci kako biste zamijenili uvozni teretni list. Postupak je jednostavan i brz, a trošak je relativno fiksan i jeftin; dok vlasnik H narudžbe mora otići kod špeditera u odredišnoj luci kako bi ga zamijenio. Samo s M narudžbom možete dobiti teretni list i proći kroz carinske i utovarne procedure. Trošak izmjene narudžbi je skuplji i nije fiksan, te ga u potpunosti određuje špediter u odredišnoj luci.
③M račun, kao pomorski tovarni list, najosnovniji je i najistinitiji certifikat o pravu vlasništva. Brodska kompanija će isporučiti robu primaocu navedenom na M računu u odredišnoj luci. Ako izvoznik dobije H nalog, to znači da je stvarna kontrola nad otpremljenom robom u rukama špeditera (u ovom trenutku, primalac M naloga je agent odredišne luke špeditera). Ako špediterska kompanija bankrotira, izvoznik (uvoznik) neće moći preuzeti robu od brodske kompanije s H-računom.
④Za robu u punim kutijama mogu se izdati i M i H nalozi, dok se za LCL robu mogu izdati samo H nalozi. Jer brodarska kompanija neće pomoći vlasniku tereta da konsoliduje kontejnere, niti će pomoći vlasniku tereta da podijeli robu u odredišnoj luci.
⑤ Broj teretnice općeg dokumenta za otpremu tereta ne ulazi u sistem upravljanja carinskim manifestom i razlikuje se od broja teretnice na uvoznoj deklaraciji; broj teretnice vlasnika tereta sadrži naziv i kontakt metod zamjenske kompanije, ali kontakt kompanija nisu lučke brodarske kompanije kao što su vanjski agenti ili Sinotrans.
Proces BL i HBL:
①Pošiljalac šalje teretni list špediteru, navodeći da li se radi o punoj kutiji ili LCL-u;
②Špediter rezerviše prostor kod brodarske kompanije. Nakon što se brod ukrca, brodarska kompanija izdaje MBL špediteru. Pošiljalac MBL-a je špediter u polaznoj luci, a Cnee je obično filijala ili agent špeditera u odredišnoj luci;
③Špediter potpisuje HBL pošiljatelju, HAL-ov pošiljatelj je stvarni vlasnik robe, a Cnee obično šalje akreditiv naručitelju;
④Prevoznik prevozi robu do odredišne luke nakon što brod napusti zemlju;
⑤Špediter šalje MBL do odredišne luke putem DHL-a/UPS-a/TNT-a, itd. (uključujući: carinsku dokumentaciju)
⑥Nakon što pošiljalac primi teretnicu, on će dostaviti račun domaćoj banci koja pregovara i izvršiti razmjenu u roku za podnošenje računa. Ako pošiljalac T/T šalje dokumente direktno stranim kupcima;
⑦Banka koja pregovara poravnava devize s bankom izdavateljem uz dostavljanje kompletne dokumentacije;
⑧Primalac plaća nalog za otkup banci izdavaocu;
Špediter u odredišnoj luci prenosi MBL brodarskoj kompaniji radi zamjene naloga za preuzimanje robe i carinjenje;
⑩Primalac robe preuzima HBL od špeditera.
Površna razlika između teretnice špeditera i teretnice brodara: Iz zaglavlja možete utvrditi da li se radi o teretnici prevoznika ili špeditera. Veliku brodarsku kompaniju možete prepoznati na prvi pogled. Kao što su EISU, PONL, ZIM, YML itd.
Razlika između teretnice brodara i teretnice špeditera uglavnom se zasniva na sljedećim aspektima:
①Ako u akreditivu nema posebne odredbe, teretnica špeditera (HB/L) nije prihvatljiva.
②Razlika između teretnice špeditera i teretnice brodara je uglavnom u zaglavlju i potpisu
Izdavatelj i potpis brodovlasnikovog teretnog lista, ISBP i UCP600 jasno propisuju da ga potpisuje i izdaje prijevoznik, kapetan ili njihov imenovani agent, a u zaglavlju se nalazi naziv brodarske kompanije. Neke velike brodarske kompanije mogu to prepoznati na prvi pogled, kao što su EISU, PONL, ZIM, YML itd. Špediterski teretni list treba biti izdan samo na ime špeditera i ne mora prikazivati ime prijevoznika, niti mora pokazivati da je to prijevoznik ili kapetanov agent.
Konačno, postoji i opći teretni list špeditera, koji je teretni list općeg špeditera. Sve dok imaju agenta u odredišnoj luci ili mogu posuditi agenta, mogu potpisati ovu vrstu teretnog lista. U praksi ne postoje strogi propisi za ovu vrstu teretnog lista. Postoje pečati prijevoznika ili agenta. Neki špediteri nisu standardizirani. Moguće je retroaktivno datiranje ili prethodno posuđivanje. Moguće je krivotvorenje podataka. Ljudi koji se lako daju prevariti također imaju takve teretne listove. Nema dokaza za provjeru.
Vrijeme objave: 24. oktobar 2023.
