Nedavno, pošto je luka Manzanillo bila pogođena demonstracijama, glavni put koji vodi do luke je bio zakrčen, sa dužinom zagušenja puteva od nekoliko kilometara.
Do demonstracija je došlo zbog protesta vozača kamiona da se u luci čeka predugo, od 30 minuta do 5 sati, a da nije bilo hrane u redu i da nisu mogli do toaleta.Istovremeno, vozači kamiona su dugo razgovarali sa carinom Manzanilla o takvim pitanjima.Ali to nije riješeno, što je dovelo do ovog štrajka.
Pod utjecajem zagušenja u luci, rad luke je privremeno stagnirao, što je rezultiralo povećanjem vremena čekanja i broja brodova koji pristižu.U proteklih 19 sati u luku su stigla 24 broda.Trenutno u luci posluje 27 brodova, dok je još 62 planirano da uplovi u Manzanillo.
Prema carinskim podacima, u 2022. godini luka Manzanillo će obrađivati 3.473.852 20-stopna kontejnera (TEU), što je povećanje od 3,0% u odnosu na isti period prošle godine, od čega su 1.753.626 TEU uvezeni kontejneri.Od januara do aprila ove godine u luku je uvezeno 458.830 TEU (3,35% više nego u istom periodu 2022. godine).
Zbog povećanja obima trgovine posljednjih godina, luka Manzanillo je zasićena.Luka i lokalna uprava su u proteklih godinu dana planirali nove programe za poboljšanje operativne efikasnosti.
Prema izvještaju GRUPO T21, postoje dva glavna faktora za zagušenje luke.S jedne strane, prošlogodišnja odluka Nacionalne uprave za lučki sistem da zakupi zemljište od 74 hektara u blizini grada Jalipa za korištenje kao nadzorno dvorište motornog saobraćaja rezultirala je smanjenjem površine lokacije na kojoj se nalaze transportna vozila. parkiran.
S druge strane, u TIMSA-i, koja upravlja lukom, jedan od četiri terminala namijenjena utovaru i istovaru kontejnera nije bio u funkciji, a ove sedmice su tri "broda" stigla bez rasporeda, što je dovelo do produženja vremena utovara i istovara.Iako se sama luka već bavi ovim pitanjem povećanjem operativnih nivoa.
Stalna gužva u luci Manzanillo također je uzrokovala kašnjenja u terminima, što je uticalo i na "odjavu" i na dostavu kontejnera.
Iako su terminali Manzanillo objavili najave u kojima se navodi da se ulazak kamiona mjeri kako bi se riješio problem zagušenja i da su ubrzali carinjenje tereta produživši vrijeme za imenovanje kontejnera uz povećanje radnog vremena terminala (prosječno dodanih 60 sati).
Izvještava se da problem uskog grla na putu u luci postoji već duže vrijeme, a postoji samo jedna glavna linija koja vodi do kontejnerskog terminala.Ako dođe do manjeg incidenta, zagušenje na putu će postati uobičajeno, a kontinuitet cirkulacije tereta se ne može garantovati.
U cilju poboljšanja situacije na putevima, lokalna samouprava i država poduzeli su aktivnosti na izgradnji drugog kanala u sjevernom dijelu luke.Projekat je počeo 15. februara i očekuje se da će biti završen u martu 2024. godine.
Projektom se gradi 2,5 km duga četverotračna cesta sa hidraulično betonskom nosivom površinom.Vlasti su izračunale da najmanje 40 posto od 4.000 vozila koja u luku uđu u prosjeku dnevno putuje cestom.
Na kraju, želio bih podsjetiti pošiljaoce koji su nedavno otpremili robu u Manzanillo, Meksiko, da u to vrijeme može doći do kašnjenja.Oni bi trebali na vrijeme komunicirati sa špedicijom kako bi izbjegli gubitke uzrokovane kašnjenjima.Istovremeno, nastavićemo sa praćenjem.
Vrijeme objave: 30.05.2023
