1. Izvršna direktorica UPS-a Carol Tomé izjavila je: „Zajedno smo se držali kako bismo postigli obostrano koristan dogovor o pitanju koje je važno za rukovodstvo sindikata National Teamsters, zaposlenike UPS-a, UPS i kupce.“ (Strogo govoreći, trenutno postoji velika vjerovatnoća da će se štrajk izbjeći i da je i dalje moguć. Očekuje se da će proces odobravanja članova sindikata trajati nešto više od tri sedmice. Rezultat glasanja članova sindikata i dalje može izazvati štrajk, ali ako se štrajk dogodi krajem augusta, a ne u prvobitnom upozorenju od 1. augusta. Postojala je zabrinutost da bi nedostatak vozača kamiona mogao početi već sljedeće sedmice i paralizirati američke lance snabdijevanja, što bi ekonomiju koštalo milijarde dolara.)
2. Carol Tomé je izjavila: „Ovaj sporazum će i dalje pružati UPS-ovim vozačima kamiona sa punim i skraćenim radnim vremenom vodeće naknade i beneficije u industriji, a istovremeno će zadržati fleksibilnost koja nam je potrebna da bismo ostali konkurentni, služili kupcima i održali snažno poslovanje.“
3. Sean M. O'Brien, generalni direktor Teamstersa, nacionalnog bratstva kamiondžija, rekao je u izjavi da preliminarni petogodišnji ugovor „postavlja novi standard za radnički pokret i podiže ljestvicu za sve radnike“. „Promijenili smo pravila igre.“ boreći se danonoćno kako bismo osigurali da naši članovi dobiju naš idealan dogovor koji isplaćuje visoke plate, nagrađuje naše članove za njihov rad i ne zahtijeva nikakve ustupke.
4. Prije ovoga, vozači dostave malih paketa zaposleni s punim radnim vremenom u UPS-u zarađivali su u prosjeku 145.000 dolara godišnje bruto naknade. To uključuje plaćanje pune premije zdravstvenog osiguranja, do sedam sedmica plaćenog godišnjeg odmora, plus plaćene zakonske praznike, bolovanje i opcionalne praznike. Pored toga, tu su i troškovi penzije i studiranja.
5. Sindikat kamiondžija (Timsters) izjavio je da će novoizabrani preliminarni sporazum povećati plate radnika kamiondžija sa punim i nepunim radnim vremenom za 2,75 dolara po satu u 2023. godini i povećati ih za 7,50 dolara po satu tokom ugovornog perioda, odnosno za više od 15.000 dolara godišnje. Ugovor će postaviti osnovnu platu za radnike sa nepunim radnim vremenom od 21 dolara po satu, s tim da će stariji radnici sa nepunim radnim vremenom dobijati veću platu. Prosječna maksimalna plata za vozače kamiona sa punim radnim vremenom u UPS-u porast će na 49 dolara po satu! Sindikat kamiondžija (Timsters) rekao je da će sporazum također ukinuti dvoslojni sistem plata za neke radnike i stvoriti 7.500 novih radnih mjesta sa punim radnim vremenom u UPS-u za članove sindikata.
5. Američki analitičari su rekli da je sporazum „odličan za UPS, industriju transporta paketa, radnički pokret i vlasnike tereta“. Ali onda „pošiljaoci moraju potražiti detalje sporazuma kako bi razumjeli koliko će ovaj novi ugovor uticati na njihove vlastite troškove i kako će u konačnici uticati na opće povećanje cijena UPS-a u 2024. godini“.
6. UPS je prošle godine u prosjeku obrađivao 20,8 miliona paketa dnevno, i dok FedEx, američka poštanska služba i Amazonova vlastita dostavna služba imaju određeni višak kapaciteta, malo ko vjeruje da bi svi paketi mogli biti obrađeni ovim alternativama u slučaju štrajka. Problemi u pregovorima o ugovoru uključivali su klimatizaciju za dostavna vozila, zahtjeve za značajno povećanje plata, posebno za radnike sa skraćenim radnim vremenom, i smanjenje razlike u platama između dvije različite klase radnika u UPS-u.
7. Prema riječima sindikalnog vođe Seana M. O'Briena, dvije strane su prethodno postigle dogovor o oko 95% ugovora, ali su pregovori prekinuti 5. jula zbog ekonomskih problema. Tokom razgovora u utorak, fokus je bio na plaćama i beneficijama za vozače sa skraćenim radnim vremenom, koji čine više od polovine vozača kamiona u kompaniji. Nakon što su pregovori nastavljeni u utorak ujutro, dvije strane su brzo postigle preliminarni dogovor.
8. Čak i kratkotrajni štrajk mogao bi dugoročno dovesti UPS u opasnost od gubitka kupaca, jer mnogi veliki pošiljatelji mogu potpisati dugoročne ugovore s konkurentima UPS-a poput FedExa kako bi održali protok paketa.
9. Štrajkovi su i dalje mogući, a prijetnja štrajkovima nije prošla. Mnogi vozači kamiona i dalje osjećaju ljutnju što bi članovi mogli glasati protiv sporazuma čak i uz povećanje plata i druge pobjede za pregovaračkim stolom.
10. Neki članovi sindikata Teamsters osjećaju olakšanje što ne moraju štrajkovati. UPS nije imao štrajk od 1997. godine, tako da većina od 340.000 vozača kamiona UPS-a nikada nije štrajkovala dok su radili za kompaniju. Neki vozači UPS-a, poput Carla Mortona, intervjuisani su i rekli su da je bio veoma uzbuđen zbog vijesti o dogovoru. Ako se to dogodi, bio je spreman na štrajk, ali se nadao da se to neće dogoditi. "Bilo je to kao trenutno olakšanje", rekao je medijima u sindikalnom domu u Philadelphiji. "Ludilo je. Pa, prije samo nekoliko minuta mislili smo da će štrajk biti, a sada je to u osnovi riješeno."
11. Iako sporazum ima podršku rukovodstva sindikata, još uvijek postoji mnogo primjera neuspjeha kolektivnog glasanja članova. Jedan od tih glasova dogodio se ove sedmice kada je 57% pilotskog sindikata FedEx glasalo za odbacivanje privremenog ugovora koji bi povećao njihove plate za 30%. Zbog zakona o radu koji se primjenjuju na pilote aviokompanija, sindikatu nije dozvoljen štrajk u kratkom roku uprkos glasanju protiv. Ali ta ograničenja se ne odnose na vozače kamiona UPS-a.
12. Sindikat Teamsters izjavio je da će dogovor koštati UPS dodatnih 30 milijardi dolara tokom petogodišnjeg trajanja ugovora. UPS je odbio da komentariše procjenu, ali je rekao da će detaljno predstaviti svoje procjene troškova kada objavi rezultate za drugi kvartal 8. avgusta.
Vrijeme objave: 28. jula 2023.
