Sinotrans je objavio svoj godišnji izvještaj da će 2022. godine ostvariti operativni prihod od 108,817 milijardi juana, što je smanjenje od 12,49% u odnosu na prethodnu godinu; neto dobit od 4,068 milijardi juana, povećanje od 9,55% u odnosu na prethodnu godinu.
Što se tiče pada operativnih prihoda, Sinotrans navodi da je to uglavnom uzrokovano međugodišnjim padom pomorskog prevoza izrak teretnistope u drugoj polovini godine, a zbog uticaja slabe globalne trgovinske potražnje, obim poslovanja odmore teretnii kanali za avio transport su opali, a kompanija je optimizirala svoju poslovnu strukturu i smanjila neke profite. Poslovanje po nižim stopama. Neto profit koji se pripisuje dioničarima kotiranih kompanija iznosio je 4,068 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 9,55% u odnosu na isti period prošle godine, uglavnom zbog Duboka kultivacija kompanije u sektoru ugovorne logistike, inovativnih modela usluga i porasta profita iz godine u godinu, te nagla apresijacija američkog dolara u odnosu na RMB dovela je do povećanja dobitaka u stranoj valuti.
U 2022, spoljni promet Sinotransovog poslovanja e-trgovine iznosiće 11,877 milijardi juana, što je smanjenje od 16,67% u odnosu na prethodnu godinu; profit segmenta će biti 177 miliona juana, što je smanjenje od 28,89%, uglavnom zbog faktora kao što su poreska reforma EU i smanjena potražnja na prekomorskim tržištima Kao rezultat toga, obim izvoza logistike e-trgovine je značajno opao. Istovremeno, troškovi goriva i troškovi zaobilaženja aviona zbog regionalnih sukoba su porasli, čarter subvencije za letove i cijene zračnog prijevoza su smanjene u odnosu na prethodnu godinu, što je rezultiralo padom prekogranične e-trgovinelogistikaposlovni prihod i profit segmenta.
U prvoj polovini 2022.globalni okeanski tereti stope avio prevoza će ostati visoke. U drugoj polovini godine, zbog dvosmjernog pritiska pada globalne trgovine prekookeanskim kontejnerima, pada globalne potražnje za zračnim teretom i kontinuiranog oporavka efektivnog transportnog kapaciteta, globalne cijene okeanskog prevoza će naglo pasti.Cijena je oscilirala i padala, a nivo cijena glavnih linija vratio se na nivo iz 2019. godine.
Što se tiče vodnog transporta, Sinotrans je nastavio da promoviše izgradnju kanala za vodni transport u jugoistočnoj Aziji, sukcesivno je otvorio kontejnerske kanale za vodeni transport od Južne Kine, Istočne Kine i Centralne Kine do Jugoistočne Azije, stvorio proizvod pune veze iz Japana i Južne Azije. Koreje, i poboljšao obim i intenziviranje transporta grane unutar rijeke Jangce.
U vazdušnom saobraćaju, na osnovu stabilizacije prednosti evropskih i američkih ruta, Sinotrans je promovisao širenje tržišta u ključnim regionima kao što je Latinska Amerika; tokom godine saobraćano je ukupno 18 čarter linija, a 8 čarter linija stabilno poslovao, postigavši kontrolisani transportni kapacitet od 228.000 tona, što je povećanje od 3,17% u odnosu na prethodnu godinu;nastaviti razvijati standardizirane proizvode i proizvode sa potpunim povezivanjem kao što su mali paketi za prekograničnu e-trgovinu, FBA centrale i skladišta u inozemstvu.
Što se tiče kopnenog transporta, Sinotransovi međunarodni vozovi isporučili su skoro 1 milion TEU-a; 2022. će biti dodato 6 novih samostalnih železničkih linija, a China-Europe Express će isporučiti 281.500 TEU-a tokom godine, što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu. od 27%. Udio je povećan za 2,4 procentna poena na 17,6%.Kao jedan od prvih operatera koji je učestvovao u Kini-Laoskoj željeznici, Sinotrans je napravio iskorak u izgradnji kanala Kina-Laos-Tajland, otvarajući po prvi put multimodalni transportni kanal Kina-Laos-Tajland. Kina -Prvo će biti otvoren hladni lanac voz Laos-Tajland. U 2022. godini obim poslovanja željezničkih agencija povećat će se za 21,3% u odnosu na prethodnu godinu, a prihod će porasti za 42,73% u odnosu na prethodnu godinu.
Vrijeme objave: Mar-06-2023
