Sinotrans je u svom godišnjem izvještaju objavio da će u 2022. godini ostvariti operativni prihod od 108,817 milijardi juana, što je smanjenje od 12,49% u odnosu na prethodnu godinu; neto dobit od 4,068 milijardi juana, što je povećanje od 9,55% u odnosu na prethodnu godinu.
Što se tiče pada operativnog prihoda, Sinotrans je izjavio da je to uglavnom posljedica pada pomorskog tereta u odnosu na prethodnu godinu.zrak teretstope u drugoj polovini godine, a zbog utjecaja slabe globalne trgovinske potražnje, obim poslovanjamore tereti kanali zračnog teretnog prometa su opali, a kompanija je optimizirala svoju poslovnu strukturu i smanjila dio profita. Poslovanje s nižim kamatnim stopama. Neto profit koji se može pripisati dioničarima kompanija kotiranih na berzi iznosio je 4,068 milijardi juana, što predstavlja međugodišnje povećanje od 9,55%, uglavnom zbog dubokog razvoja industrije ugovorne logistike od strane kompanije, inovativnih modela usluga i međugodišnjeg povećanja profita, te naglog rasta američkog dolara u odnosu na RMB koji je doveo do povećanja dobitaka od deviznog kursa.
U 2022. godini, eksterni promet Sinotransovog poslovanja e-trgovine iznosit će 11,877 milijardi juana, što je pad od 16,67% u odnosu na prethodnu godinu; profit segmenta iznosit će 177 miliona juana, što je pad od 28,89% u odnosu na prethodnu godinu, uglavnom zbog faktora kao što su poreska reforma EU i smanjenje potražnje na prekomorskim tržištima. Kao rezultat toga, obim izvoza logistike e-trgovine značajno je opao. Istovremeno, troškovi goriva i troškovi obilaznice aviona zbog regionalnih sukoba su porasli, subvencije za čarter letove i cijene zračnog tereta su smanjene u odnosu na prethodnu godinu, što je rezultiralo padom prekogranične e-trgovine.logistikaposlovni prihod i profit segmenta.
U prvoj polovini 2022. godine,globalni pomorski prijevoz teretai cijene zračnog prijevoza tereta ostat će visoke. U drugoj polovini godine, zbog dvosmjernog pritiska pada obima globalne trgovine oceanskim kontejnerima, pada globalne potražnje za zračnim teretom i kontinuiranog oporavka efektivnih transportnih kapaciteta, globalne cijene pomorskog prijevoza tereta naglo će pasti. Cijena je fluktuirala i padala, a nivo cijena na glavnim rutama vratio se na nivo iz 2019. godine.
Što se tiče vodnog transporta, Sinotrans je nastavio promovirati izgradnju kanala za vodni transport u jugoistočnoj Aziji, sukcesivno otvarajući kanale za kontejnerski vodni transport iz Južne Kine, Istočne Kine i Centralne Kine do jugoistočne Azije, stvarajući potpuno povezan proizvod iz Japana i Južne Koreje, te poboljšavajući obim i intenziviranje ogranaka transporta unutar rijeke Jangce.
Što se tiče zračnog transporta, na osnovu stabilizacije prednosti evropskih i američkih ruta, Sinotrans je promovirao širenje tržišta u ključnim regijama poput Latinske Amerike; ukupno 18 čarter letova je obavljano tokom cijele godine, a 8 čarter letova je obavljano stabilno, postižući kontrolisani transportni kapacitet od 228.000 tona, što je povećanje od 3,17% u odnosu na prethodnu godinu; nastaviti razvijati standardizirane proizvode i proizvode s punom vezom kao što su mali paketi prekogranične e-trgovine, FBA headendovi i prekomorska skladišta.
Što se tiče kopnenog transporta, Sinotransovi međunarodni vozovi prevezli su skoro 1 milion TEU; u 2022. godini bit će dodano 6 novih željezničkih linija za vlastitu upotrebu, a China-Europe Express će tokom godine prevesti 281.500 TEU, što predstavlja povećanje od 27% u odnosu na prethodnu godinu. Udio se povećao za 2,4 procentna poena na 17,6%. Kao jedan od prvih operatera koji su učestvovali u željezničkoj pruzi Kina-Laos, Sinotrans je napravio proboj u izgradnji kanala Kina-Laos-Tajland, otvarajući prvi put multimodalni transportni kanal Kina-Laos-Tajland. Prvi će biti otvoren voz hladnog lanca Kina-Laos-Tajland. U 2022. godini obim poslovanja željezničkih agencija će se povećati za 21,3% u odnosu na prethodnu godinu, a prihod će se povećati za 42,73% u odnosu na prethodnu godinu.
Vrijeme objave: 06.03.2023.
