Početkom 2022. godine izvozno tržište zračnog tereta u Europi i Sjedinjenim Državama je u procvatu, a prostor za zračni teret je teško pronaći.Pomoćimo Tonsam International Logic Co., Ltd, pomozite klijentima saradnje dugi niz godina da riješi ozbiljan problem, trebat će mu serija 350 CBC / 60000 kg / 23697 CTN-a od tri vrste zapaljivih specifikacija pansiona za parnicu u unutrašnjosti 14 dana za isporuku robe na ruke kupca, ako roba nema na vremenu, klijent neće biti odgovoran samo za hefty finu, već će izgubiti veliki kupac lanca svjetske klase .Veći problem je što ova serija robe i dalje ima tri dana za proizvodnju, a također je potrebno jedan dan za prijevoz kamiona iz tvornice u Shenzhen.U preostalom vremenu potrebno je upakovati opasnu robu.Etiketa, deklaracija, sertifikat opasnog pakovanja, pregled robe, skladištenje i ostalo.Prije nego što odgovorimo na shemu, tvornice su odbijene brojnim špeditnim špediterama na osnovu nedostatka odgovarajućeg prostora za otpremu ili nedostatak iskustva i kvalifikacije opasne robe.
Prema podacima koje je klijent pružio, naša kompanija pregovarala je o planu sa Kinom Southern Airlines.
Nakon rasprave, aviokompanija je odlučila otkazati pravo korištenja svih proreza agenta najbližeg cjelovnog leta iz Shenzhena u Chicago, a privremeno je dodijelio sve proreze ovog leta za nam za odgovarajući plan.
U vrijeme očaja kupca, nakon primitka našeg prilagođenog plana, požar nade je ponovno zapaljena.
Konačno, kroz teškoće i teškoće, dostava je završena prema rasporedu.
Pregled slučaja:
Roba je stigla u naše skladište u serijama u roku od dva dana, ali nakon dolaska prve serije robe, kolege skladišta pronašli su dva problema:
1. Veličina tiskanih naljepnica na vanjskim kutijama je niža od zahtjeva IA TA DGR-a, tako da se naljepnice ponovo moraju promijeniti.U ovoj se batch-u postoji više od 20.000 komada robe, a četiri etikete treba staviti na svaku vanjsku kutiju.
2. Fabrika je daleko od Shenzhena, a neke vanjske kutije robe oštećene tokom transporta, tako da je broj rezervnih kopija kartona koje pruža fabrika nije dovoljno zamijeniti.U ovom trenutku postoji četiri dana prije nego što let poleti.Trebamo sve probleme dovršiti u roku od tri dana, što je ogroman projekat.
Nakon više od deset kolega u skladištu radilo je naporan dan i noć tri dana, a konačno su završili posao prije isporuke.
Roba se isporučuje Međunarodnoj teretnom stanici, pregledaju i objavljuju carina i prebacuje se u skladište nadzora za utovar zraka.
Rani jutarnji čarter let, 19 zapisa tereta, sva roba uspješno je očišćena, naša je kompanija uspješno pomagala kupcu da dovrši težak zadatak.
